ПАГ-14 АТ-5

Аэродромные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 — это предварительно напряжённые железобетонные изделия, предназначенные для использования в качестве элементов сборных покрытий взлётно-посадочных полос и аэродромных площадок. Благодаря высокой износостойкости нашли также широкое применение в строительстве постоянных и временных автодорог разной степени проходимости. Подходят для монтажа и эксплуатации на территориях с любыми климатическими, грунтовыми, гидрологическими условиями, где расчётная температура воздуха не опускается ниже −55 °С.

Железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5: особенности строения и изготовления

ЖБИ аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 являются крупногабаритными плоскими изделиями прямоугольной формы с вырезами на продольных боковых гранях для размещения закладных деталей. Они оснащаются строповочными петлями из высокопрочной стали, отверстиями или пазами в монолите, которые позволяют выполнять различные монтажные манипуляции. При сборке аэродромных или дорожных покрытий укладываются горизонтально и соединяются между собой путём сваривания металлических элементов.

Формуются аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 в опалубках с рельефным днищем, которое даёт возможность получать поверхность с ромбическим рисунком глубиной от 1,0-1,2 мм. Эта сторона считается рабочей, поскольку обеспечивает хорошее сцепление колёсных шин с дорожным покрытием. Для усиления данного эффекта аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 после уплотнения бетона подвергаются обработке капроновыми щётками либо брезентовой лентой, вследствие чего приобретают определённую шероховатость.

Порядок изготовления ЖБИ плиты ПАГ-14 АТ-5

Дорожные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 на заводе ЖБИ изготавливаются в строго определённом порядке. В упрощённом виде его можно представить следующим образом:

1. Сваривание элементов арматуры в каркасные конструкции.
2. Обработка формовочных поддонов смазочными веществами.
3. Укладывание каркасов в подготовленные формы с предварительным напряжением продольной арматуры.
4. Замешивание бетона с последующей заливкой в металлические формы.
5. Вибропрессование бетонной смеси.
6. Прогревание полуфабрикатов в термокамере.

Далее железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 с помощью специального оборудования вынимаются из поддонов, после чего складируются для набора отпускной прочности.

Производство плит ПАГ-14 АТ-5

При обустройстве аэродромных и автомагистральных покрытий железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 выполняют функции основных элементов. Поэтому к используемым в их производстве материалам и технологиям предъявляются повышенные требования. Перечислены они в ГОСТ 25912.0-91 и, прежде всего, касаются:

• бетоносмеси. В её состав в обязательном порядке вводится наполнитель из гранитного или известнякового щебня, который обеспечивает изделиям срок службы длительностью несколько десятков лет. Присадки добавляются с ориентацией на указания ГОСТ 24211 и ГОСТ 31384. Значения прочности, морозостойкости задаются с учётом климатических и гидрологических условий в районе дорожного строительства и равняются классам как минимум В 30 и F 200 соответственно;
• армирования. Выполняется оно путём объединения продольных напрягаемых и поперечных ненапрягаемых стальных стержней, а также арматурных канатов и обыкновенной гладкой проволоки в сеткообразные каркасы, которые увеличивают пластичность ЖБИ и их устойчивость к разного рода нагрузкам;
• приёмо-сдаточных операций. В процессе контроля выявляются трещины, раковины, наплывы бетона на поверхностях изделий и проверяются их размеры. Если последние превышают допустимые значения, то принимаются меры по их исправлению.

Соблюдение всех технических условий позволяет заводу ЖБИ ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ выпускать, а заказчикам покупать ПАГ-14 АТ-5 гарантированно высокого качества. При этом стоимость продукции назначается в зависимости от марочного состава сырьевых материалов, особенностей производственных процессов и прочих факторов. В любом случае продаются аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 по ценам без торговой наценки, так как ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ является производителем ЖБИ для строительства дорожных объектов .

Аэродромные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 — это предварительно напряжённые железобетонные изделия, предназначенные для использования в качестве элементов сборных покрытий взлётно-посадочных полос и аэродромных площадок. Благодаря высокой износостойкости нашли также широкое применение в строительстве постоянных и временных автодорог разной степени проходимости. Подходят для монтажа и эксплуатации на территориях с любыми климатическими, грунтовыми, гидрологическими условиями, где расчётная температура воздуха не опускается ниже −55 °С.

Железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5: особенности строения и изготовления

ЖБИ аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 являются крупногабаритными плоскими изделиями прямоугольной формы с вырезами на продольных боковых гранях для размещения закладных деталей. Они оснащаются строповочными петлями из высокопрочной стали, отверстиями или пазами в монолите, которые позволяют выполнять различные монтажные манипуляции. При сборке аэродромных или дорожных покрытий укладываются горизонтально и соединяются между собой путём сваривания металлических элементов.

Формуются аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 в опалубках с рельефным днищем, которое даёт возможность получать поверхность с ромбическим рисунком глубиной от 1,0-1,2 мм. Эта сторона считается рабочей, поскольку обеспечивает хорошее сцепление колёсных шин с дорожным покрытием. Для усиления данного эффекта аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 после уплотнения бетона подвергаются обработке капроновыми щётками либо брезентовой лентой, вследствие чего приобретают определённую шероховатость.

Порядок изготовления ЖБИ плиты ПАГ-14 АТ-5

Дорожные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 на заводе ЖБИ изготавливаются в строго определённом порядке. В упрощённом виде его можно представить следующим образом:

1. Сваривание элементов арматуры в каркасные конструкции.
2. Обработка формовочных поддонов смазочными веществами.
3. Укладывание каркасов в подготовленные формы с предварительным напряжением продольной арматуры.
4. Замешивание бетона с последующей заливкой в металлические формы.
5. Вибропрессование бетонной смеси.
6. Прогревание полуфабрикатов в термокамере.

Далее железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 с помощью специального оборудования вынимаются из поддонов, после чего складируются для набора отпускной прочности.

Производство плит ПАГ-14 АТ-5

При обустройстве аэродромных и автомагистральных покрытий железобетонные аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 выполняют функции основных элементов. Поэтому к используемым в их производстве материалам и технологиям предъявляются повышенные требования. Перечислены они в ГОСТ 25912.0-91 и, прежде всего, касаются:

• бетоносмеси. В её состав в обязательном порядке вводится наполнитель из гранитного или известнякового щебня, который обеспечивает изделиям срок службы длительностью несколько десятков лет. Присадки добавляются с ориентацией на указания ГОСТ 24211 и ГОСТ 31384. Значения прочности, морозостойкости задаются с учётом климатических и гидрологических условий в районе дорожного строительства и равняются классам как минимум В 30 и F 200 соответственно;
• армирования. Выполняется оно путём объединения продольных напрягаемых и поперечных ненапрягаемых стальных стержней, а также арматурных канатов и обыкновенной гладкой проволоки в сеткообразные каркасы, которые увеличивают пластичность ЖБИ и их устойчивость к разного рода нагрузкам;
• приёмо-сдаточных операций. В процессе контроля выявляются трещины, раковины, наплывы бетона на поверхностях изделий и проверяются их размеры. Если последние превышают допустимые значения, то принимаются меры по их исправлению.

Соблюдение всех технических условий позволяет заводу ЖБИ ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ выпускать, а заказчикам покупать ПАГ-14 АТ-5 гарантированно высокого качества. При этом стоимость продукции назначается в зависимости от марочного состава сырьевых материалов, особенностей производственных процессов и прочих факторов. В любом случае продаются аэродромные плиты ПАГ-14 АТ-5 по ценам без торговой наценки, так как ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ является производителем ЖБИ для строительства дорожных объектов .