Дорожные плиты

Строение дорожных ЖБ-плит и преимущества их применения

Дорожные плиты являются уплощёнными изделиями, разными по конфигурации и размерным данным. Их толщина сохраняется одинаковой по всем направлениям. Боковые грани имеют форму прямоугольника. Лицевая поверхность, предназначенная для контактирования с транспортными колёсами, с целью улучшения сцепляемости с шинами обычно делается шероховатой и дополняется чётким ромбическим рисунком глубиной более 0,1-0,12 см. Шероховатость образуется вследствие обработки уплотнённого бетонного состава капроновыми щётками либо брезентовой лентой. Рельеф делается путём использования при формовании плит поддонов из рифлёных листов стали, отвечающих ГОСТ 8568-77.

В строении плит данной категории также предусмотрены выемки по бокам и монтажные петли, благодаря которым значительно упрощается и ускоряется их укладка. Покрытие получается прочным, износостойким и служащим без угрозы разрушения по несколько десятков лет. Кроме того, такое полотно достаточно экологично, да ещё и экономично выгодно. Владельцам транспортных средств оно позволяет сократить расходы топлива, поскольку в жару не деформируется под колёсами тяжёлой техники, а организациям, занимающимся обслуживанием дорог, — уменьшить денежные и трудовые затраты благодаря отсутствию потребности в регулярных техосмотрах и ремонтах. Огромный плюс и в том, что бетонные покрытия вышедших из строя или употребления магистралей, собранных из ЖБ-плит, при необходимости можно подвергать демонтажу, а сами плиты использовать повторно, причём многократно, в роли материала для мощения временных подъездных путей и дорог такого же типа.

Разновидности дорожных плит

В зависимости от особенностей эксплуатации и условий монтажа дорожные плиты производятся во множестве вариантов. Их маркировки отображают самые важные, но неоднородные параметры. Поэтому данные изделия нельзя разделить на группы в полном объёме, зато можно выделить несколько групп по определённым признакам. В частности, по схожести очертаний с той либо иной фигурой существуют ЖБ-плиты:

• являющиеся по конфигурации цельными правильными многоугольниками — прямоугольные плиты П — ПД , 1П , 2П , прямоугольные с 1 ПБ и с 2 ПББ совмещёнными бортами, трапециевидные ПТ , 6-угольные ПШ , осевые 6-угольные поперечные ПШП и диагональные ПШД ;
• представляющие собой часть изделий правильной формы — напоминающие диагональную плиты ДПШ или поперечную плиты ППШ половину шестиугольной плиты.

По технологии изготовления есть покрытия монолитного типа — армобетонные МПа и цементобетонные МП, а также плиты составные — стандартные П и усиленные ПУ. Остальные разновидности определяются по специфике использования и включают плиты:

• стандартные плиты ПЖ и усиленные ПЖУ железнодорожные;
• гладкие аэродромные плиты ПАГ ;
• рассчитанные на эксплуатацию в регионах с температурой наружного воздуха в самый холодный период, составляющей менее −40 °С плиты ПДС ;
• предназначенные для установки на участках с особо сложными климатическими, грунтовыми и гидрологическими условиями плиты ПДН .

Несмотря на отличия в подходах к маркировке, дорожные плиты всё-таки можно классифицировать по некоторым общим для всех видов признакам. Главный среди последних — назначение. Согласно ему дорожные плиты делятся на изделия для постоянной эксплуатации и временного использования. Первые производятся из тяжёлого бетона, усиленного предварительно напряжённой арматурой. Они считаются универсальными, поскольку подходят для установки и эксплуатации в разных условиях, в том числе и достаточно сложных. Представители второй группы изготавливаются без напряжения арматурных стержней и используются в мощении временных автодорог или подъездных путей, ведущих к строящимся объектам или действующим производственным предприятиям.

Производство плит для применения в строительстве дорог

Производство плит для дорожного строительства базируется на указаниях, содержащихся в ряде ГОСТов и проектных серий. Каждый из документов посвящается определённой категории ЖБИ , но все едины в том, что в качестве основного материала для формования плит может использоваться только тяжёлый бетон марки как минимум М 400 водонепроницаемостью от W 2 и морозостойкостью от F 75-100. Значения эксплуатационных свойств задаются с учётом особенностей применения изделий (для устройства временных или постоянных покрытий), температурных условий в районе дорожного строительства и норм, перечисленных в СНиП 2.01.01. Продолжительность срока службы увеличивается путём добавления в рабочую смесь щебневого наполнителя из гранита или известняка и воздухововлекающих и/или пластифицирующих присадок.

Армирование ЖБ-плит в зависимости от их вида и назначения выполняется с применением предварительно напряжённой и/или ненапряжённой стальной арматуры. В качестве первой используются стержни из горячекатаной стали классов А-V, Ат-IV и упрочнённой термомеханическим методом классов Ат-IV, Ат-IVC, Ат-V. Функции второй могут выполнять стальные стержни классов А-I, А-III, Ат-IIIC и обыкновенная проволока Вр-I.

При изготовлении железобетонных дорожных плит для мощения аэродромных площадок и взлётных полос армирование производится в двух направлениях. Продольное делается из напрягаемых стержней классов А600, А800 и канатов типов К7Т, К7 с временным сопротивлением от 1770 Н/мм², причём те и другие для данной цели подходят только цельные. Поперечное армирование осуществляется путём использования ненапрягаемых стальных стержней классов А240, А400, А500С, В500С и арматурной проволоки класса Вр-I.

Приёмка дорожных плит

Контроль готовых дорожных плит производится по ГОСТам и Сериям, описывающим те или иные их виды. При этом в первую очередь внимание уделяется проверке соответствия требуемым значениям геометрических параметров:

• ширины и длины изделий;
• величины сколов на рёбрах ЖБИ;
• высоты наплывов, глубины и диаметра раковин, размеров трещин на поверхностях всех граней.

Также проверяются прочностные характеристики монолита, толщина защитного бетонного слоя, взаиморасположение элементов арматуры, надёжность образованных сваркой соединений, степень натяжения напрягаемой арматуры и многое другое. Выявленные дефекты сразу же устраняются, после чего ЖБ-плиты складируются на специально обустроенной площадке и готовятся к отправке заказчику.