1ПББ 55-20

Железобетонные плиты дорожные 1ПББ 55-20 — это изделия из категории элементов дорожных покрытий сборного типа. Предназначены они для использования при обустройстве городских дорог с различной проходимостью. Отличаются высокой прочностью, долговечностью, устойчивостью к статическим и динамическим нагрузкам. Подходят для эксплуатации во всех регионах, где температура наружного воздуха в зимнее время снижается максимум до −40 °C.

Особенности строения и монтажа плитных изделий марки 1ПББ 55-20

По своему строению плиты дорожные 1ПББ 55-20 отличаются от других моделей дорожных плит прямоугольной формы только расположенными на торцевых гранях двумя совмещёнными бортами шириной 120 мм, которые в процессе установки дают возможность делать плотные и аккуратные стыки с бордюрными камнями. Остальные элементы конструкции такие же: лицевая (рабочая) сторона с шероховатой поверхностью или рифлением высотой 1–1,2 мм, ниши на продольных гранях с утопленными в них монтажными петлями, армирование в виде двух сеток из стержневой стали.

Поднимаются, перемещаются, погружаются плиты дорожные 1ПББ 55-20, а также устанавливаются в проектное положение путём применения спецтехники. Захваты при этом выполняются за монтажные петли. Если предполагается использование беспетлевого монтажа, то по согласованию с заказчиком в конструкцию ЖБИ вносятся коррективы. В таких случаях плиты дорожные 1ПББ 55-20 оснащаются не металлическими петлями, а специальными пазами или несколькими отверстиями.

Производство, хранение, транспортировка ЖБИ марки 1ПББ 55-20

Согласно требованиям ГОСТ 21924 плиты дорожные 1ПББ 55-20 производятся из тяжёлого бетона марок М 400–М 800, соответствующего ГОСТ 26633. Его состав базируется на применении портландцемента по ГОСТ 10178 или, как вариант, по ТУ 21–20–51–83. Заполнитель используется фракцией до 20 мм. Добавки вводятся таких видов и в таких пропорциях, чтобы морозостойкость бетона достигала F 75–150, а водонепроницаемость W 2–4.

Армируются плиты дорожные 1ПББ 55-20 пространственными каркасами из стальных стержней классов Ат-V, Ат-IV, Ат-IVC, А-V. По завершении сборки эти конструкции укладываются в подготовленные формы таким образом, чтобы их края не соприкасались с внутренними стенками поддонов и впоследствии были изолированы от внешней среды защитным слоем бетона.

В процессе формовки плиты дорожные 1ПББ 55-20 подвергаются вибрированию, способствующему уплотнению структуры бетона, а потом пропариваются в термокамере для более равномерного и быстрого набора отпускной прочности. После выемки из поддонов изделия проходят ряд финальных проверок. Выявленные дефекты, превышающие допустимые рамки, сразу же устраняются, а ЖБИ, готовые к продаже, укладываются в штабеля высотой до 2 м для дальнейшего хранения.

На строительные объекты железобетонные плиты дорожные 1ПББ 55-20 доставляются транспортными средствами, подходящими по габаритам и грузоподъёмности. Перевозятся данные ЖБИ, как и хранятся, в штабелях, причём надёжно зафиксированных для предотвращения смещений.