Плиты ПУ

Особенности строения дорожных плит ПУ

Дорожные плиты ПУ являются плоскими прямоугольными изделиями, верхняя сторона которых для улучшения сцепляемости с колёсными шинами делается рифлёной или шероховатой. В первом случае используется технология «верхом вниз», позволяющая получать требуемый рельеф за счёт заливки бетона в формы с ромбическим рисунком на днище. Во втором случае применяется технология «верхом вверх», заключающаяся в обработке незастывшей лицевой поверхности капроновыми щётками либо брезентовой лентой.

Внутренняя часть плит ПУ представляет собой бетонную толщу, армированную высокопрочными металлическими сетками. Продольная арматура, входящая в их состав, при формовке изделий подвергается предварительному напряжению. Такая операция способствует существенному усилению конструкции плит. В результате элементы сборных покрытий марки ПУ приобретают устойчивость к нагрузкам, гораздо большую, чем у подобных ЖБИ, но с ненапряжённой арматурой.

Разнообразие и маркировка плит ПУ

При общности строения дорожные плиты ПУ всё-таки имеют некоторые различия, а потому делятся на несколько видов. В их число входят:

• по форме — квадратные и прямоугольные;
• по геометрическим параметрам — имеющие размер 2 × 2 и 3,5 × 2 м;
• по величине расчётной нагрузки — выдерживающие воздействия со стороны транспорта весом 10 и 30 т;
• по виду монтажных элементов — оснащённые металлическими петлями или скобами, пазами и отверстиями.

Наиболее значимые данные — название, наличие в конструкции усиления, длина, ширина и высота в дециметрах — отражаются в марках дорожных плит ПУ буквенными и цифровыми символами. Наносятся они на боковые стороны изделий несмываемой краской. В обязательном порядке дополняются информацией об изготовителе, дате выпуска, результатах выходного контроля.

Материалы для изготовления плит ПУ

Материалы для изготовления плит ПУ подбираются по указаниям серии 3.504.1–20, которая предполагает использование в качестве формовочной смеси тяжёлого бетона марки М 400 прочностью на сжатие В 30, в качестве сырья для армирования — стержневой стали класса А-III по ГОСТ 5781–82 и в качестве монтажной и конструктивной арматуры — стержневой стали класса А-I по ГОСТ 5781–82. При этом определение пропорций ингредиентов бетонного раствора, актуальности видов наполнителей и добавок осуществляется с учётом особенностей климата в районе строительства, а устройство металлических конструкций — с учётом условий монтажа и эксплуатации.