Сваи мостовые ненапряженные

Строение мостовых свай с ненапряжённой арматурой

Мостовые ненапряжённые сваи представляют собой цельные железобетонные изделия, по форме напоминающие столбы с прямоугольными боковыми гранями и сплошным поперечным сечением в виде квадрата. Внешнее отличие заключается, главным образом, в пирамидальном заострении нижнего конца. Также в строении мостовых свай предусмотрены металлические подъёмные петли, с помощью которых в процессе установки осуществляются монтажные манипуляции.

Внутри мостовые ненапряжённые сваи содержат усиление головы стальными сетками и армирующие каркасы из стальных элементов разных видов - стержней, канатов, спиралей и/или проволоки. Функции продольной арматуры при этом выполняют рифлёные стержни. Они не подвергаются предварительному натяжению, а потому сваи данного типа называются именно ненапряжёнными.

Виды мостовых ненапряжённых свай

В связи с тем, что мостовые сваи с ненапряжённой арматурой применяются в разных областях строительства и должны удовлетворять разные потребности, они выпускаются во множестве вариантов. Во-первых, часть из них делается с поперечным сечением размером 350 × 350 мм, а часть - с сечением 400 × 400 мм. Во-вторых, более тонкие сваи изготавливаются длиной от 8 до 16 м, а толстые - длиной от 13 до 18 м. Из-за разницы в геометрических параметрах данные изделия имеют и разный вес - от 1,9 до 6,7 т.

Кроме того, в каждом из типоразмерных рядов присутствуют трещиностойкие и выносливостойкие модификации. Первые армируются сварными каркасами и характеризуются широким кругом использования. Вторые применяются только в случаях, когда условия эксплуатации отличаются особой сложностью. Такие сваи армируются вязаными каркасами, благодаря которым обладают устойчивостью к повышенным статическим и динамическим нагрузкам.

Маркировка мостовых свай с ненапряжённой арматурой

Марочные обозначения мостовых ненапряжённых свай состоят из трёх групп символов. В первую входит только буква «С», указывающая на проектное название изделия - «свая». Вторая группа включает два числа, разделённые дефисом. Одно из них свидетельствует о длине ЖБИ в метрах, другое - о размере поперечного сечения в сантиметрах. Завершает марочный знак буквенно-цифровая группа. Буква «Т» или «В», присутствующая в ней, отражает характерное для изделия особое свойство - трещиностойкость или выносливостойкость, а цифра указывает на порядковый номер варианта армирования.

Сформированные таким образом марочные обозначения наносятся на каждую мостовую сваю с ненапряжённой арматурой. Рядом с помощью трафаретов и штампов делаются надписи с информацией о заводе-изготовителе, дате выпуска изделий, результатах выходного контроля и прочем. При этом обычно используется чёрная краска, которая чётко просматривается и к тому же не смывается и долго не стирается.

Производство мостовых ненапряжённых свай на заводе ЖБИ

Изготовление мостовых свай с ненапряжённой арматурой осуществляется в соответствии с проектной серией 3.500.1-1.93 выпуском 1, причём с учётом технических норм, изложенных в ГОСТ 19804-2012 и ряде других стандартов. Согласно данным документам, в первую очередь, делается подбор материалов. В список таковых входят:

• тяжёлый бетон прочностью как минимум М 350, устойчивостью к сжимающим нагрузкам как минимум В 25, плотностью от 2,2 до 2,5 т/м³ и морозостойкостью от F 200. Перечисленные значения уточняются после анализа климатических, грунтовых и гидрологических условий в районе строительства;
• стальные стержни классов А-I, А-II, Ас-II и А-III. Из них делаются каркасные конструкции. В роли продольной арматуры используются стержни диаметром от 12 до 20 мм;
• стальная арматура класса А-I. Такая применяется при изготовлении монтажных петель. Марки назначаются с учётом температурных условий на территории ведения строительных работ.

Технологии, используемые в производстве мостовых ненапряжённых свай, тоже согласуются с проектными требованиями. К примеру, бетонная смесь в обязательном порядке после заливки в металлические формы подвергается механическому уплотнению и пропариванию в термокамере, а содержащиеся в конструкциях металлические детали покрываются антикоррозийными веществами и изолируются от внешней среды защитным слоем бетона определённой толщины.

Завершается производство железобетонных мостовых свай с ненапряжённой арматурой проведением контрольных операций визуальным и ультразвуковым методами, устранением превышающих технические нормы погрешностей и складированием допущенных к продаже изделий в штабеля высотой до 2,5 м. Заказчикам последние отправляются уложенными с применением специальных прокладок в такие же штабеля. На соответствующем транспорте они надёжно закрепляются, благодаря чему доставляются на стройплощадку с полным сохранением целостности.