Завод железобетонных
изделий и конструкций
  • Адрес:
    198216, Санкт-Петербург, Ленинский просп., 140И

    Плиты ДПШ

    Плиты ДПШ — это доборные элементы, выпускаемые с целью дальнейшего применения в обустройстве городских автодорог, складских площадок, подъездных и проездных путей. Наибольшим спросом пользуются при работе на поворотных участках, а также на участках с нестандартными размерами. Предназначены для эксплуатации на территориях, где температура наружного воздуха в самую холодную пятидневку опускается максимум до −40 °C. Могут применяться повторно, причём не один раз.

    Завод ЖБИ производит плиты ДПШ по проектной документации — ГОСТ 21924.0-84. Доставка осуществляется автотранспортом, по железной дороге и морским путем с производственных площадок в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже, Калининграде, Мурманске, Архангельске, Нижнем Новгороде, Волгограде, Самаре, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Казани, Екатеринбурге, Перми, Тюмени, Омске, Красноярске, Новосибирске, Владивостоке, Хабаровске. В наших возможностях - организация мобильного производства ЖБИ в непосредственной близости от вашего строительного объекта в любом регионе России. Вы можете купить плиты ДПШ с нашего завода по цене от 2770 руб. до 3320 руб. Точная цена зависит от региона и времени поставки, цены на бетон и металл, объема партии, сроков и условий оплаты.

    ГОСТ 21924.0-84

    дорожные плиты ГОСТ 21924.0-84

    • Плита дорожная железобетонная 1ДПШ 12 ГОСТ 21924.0-84
      ГОСТ 21924.0-84
      Цена
      2770 руб.
    • Плита дорожная железобетонная 1ДПШ 13 ГОСТ 21924.0-84
      ГОСТ 21924.0-84
      Цена
      3320 руб.

    Особенности конструкции и монтажа плит ДПШ

    Дорожные плиты ДПШ на самом деле являются диагональными половинами железобетонных плит марки ПШ. Сверху и снизу они имеют форму правильной трапеции. Боковые грани прямоугольные. В центре размещается технологическое отверстие. Лицевая (рабочая) сторона при изготовлении верхом вниз оснащается рифлением в виде ромбического рисунка, выступающего над уровнем поверхности на 1–1,2 мм. При изготовлении верхом вверх лицевая сторона обрабатывается капроновыми щётками или брезентовой лентой и получается шероховатой. Обе технологии направлены на то, чтобы улучшить сцепление поверхности либо с транспортными шинами, либо с финишным слоем дорожного покрытия.

    Монтажные операции с плитами ДПШ осуществляются, как правило, путём выполнения зацепов за строповочные петли, утопленные в ниши, или за скобы, устроенные без ниш. Также допускаются захваты без использования петель или с использованием цанговых зажимов. В таких случаях по согласованию с заказчиком вносятся изменения в конструкцию, после чего вместо монтажных петель плиты ДПШ снабжаются, соответственно, специальными пазами или отверстиями.

    Разновидности и маркировка плит ДПШ

    Номенклатура дорожных плит ДПШ состоит из нескольких вариантов исполнения. Варианты по виду рельефа на лицевой поверхности и по виду элементов монтажа оговаривались выше. Кроме них, существуют модификации:

    • по типу продольной арматуры — напряжённые и ненапряжённые;
    • по величине расчётной нагрузки — выдерживающие статические и динамические воздействия со стороны транспорта весом 10 т и 30 т;
    • по сфере применения — предназначенные для использования в сборке временных и постоянных покрытий.
    • по геометрическим параметрам — имеющие типоразмер 12 и 13.

    Основными среди перечисленных данных о плитах ДПШ считаются назначение, форма и типоразмер. В марке они отражаются цифрой «1» или «2», буквосочетанием «ДПШ» и двухзначным числом соответственно. Все знаки наносятся на боковые стороны изделий. Там же размещаются надписи с информацией о производителе, времени выпуска партии, результатах выходного контроля.

    Технические условия для производства дорожных плит ДПШ

    Дорожные плиты ДПШ производятся по рабочим чертежам ГОСТ 21924, к которым прилагаются и указания относительно подбора материалов. Согласно последним данные изделия формуются из тяжёлого бетона М 400–800 плотностью 2200–2500 кг/м³, прочностью В 22,5–30, водонепроницаемостью W 2–4, морозостойкостью F 75–150. Армирование выполняется с применением стержневых сталей Ат-IIIC, А-III, А-I и проволоки класса Вр-I в качестве ненапрягаемой арматуры, а также упрочнённых стержневых сталей Ат-V, Ат-IV, Ат-IVC и горячекатаных стержневых сталей А-V, Ат-IV в качестве напрягаемой арматуры.

    Плиты дорожные ДПШ

    Данный сайт собирает информацию, зарегистрированную в файлах «cookies» ... развернуть для целей адаптации функционала сервиса к потребностям пользователей, в целях сбора статистической информации для анализа и улучшения качества работы сервиса, а также в рекламных целях. При использовании данного сервиса, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов «cookies». Файлы «cookies» будут сохранены в памяти вашего устройства (ЭВМ, смартфон и пр.). Вы можете изменить настройки файлов «cookies» в вашем браузере, однако такие изменения могут повлиять на функциональность сервиса и ограничить его использование.

    Вся инфрмация на сайте, носит ознакомительный характер, и не является публичной офертой. Ценовые предложения на железобетонные изделия расчитаны приблизительно. Точная стоимость зависит от региона и времени поставки, цены на бетон и металл, объема партии, сроков и условий оплаты.

    Подтверждаю