1ДПШ 13

Железобетонные дорожные плиты 1ДПШ 13, изготавливаемые по рабочим чертежам ГОСТ 21924, являются изделиями, которые в строительстве городских автодорог, проездов, площадок используются как доборные элементы. Благодаря особенностям конструкции они позволяют монтировать сборные покрытия на сложных участках — поворотных, криволинейных, не соответствующих стандартным размерам. Подходят для эксплуатации в регионах с умеренным климатом. Могут использоваться повторно до 10 раз.

Внешнее и внутреннее строение плитных изделий марки 1ДПШ 13

Внешне дорожные плиты 1ДПШ 13 представляют собой диагональную половину шестиугольной плиты марки ПШ. Они имеют форму правильной трапеции. На лицевой (верхней) стороне присутствует рифление, полученное в результате использования при формовке поддонов с ромбическим рисунком глубиной 1–1,2 мм, или шероховатость, образованная путём обработки незастывшей бетонной поверхности капроновыми щётками или брезентовой лентой.

Для осуществления различных перемещений во время складирования, погрузки/разгрузки и установки в проектное положение в конструкцию доборных элементов марки 1ДПШ 13 включаются строповочные петли, утопленные в ниши, или скобы, встроенные без ниш. Вместо петель по согласованию с заказчиком могут делаться специальные пазы или отверстия, позволяющие выполнять беспетлевой монтаж.

Внутри дорожные плиты 1ДПШ 13 армируются каркасными конструкциями, сделанными в виде двух сеток. Собираются эти сетки из стальных стержней и такой же проволоки. В процессе эксплуатации они воспринимают на себя автомобильные нагрузки, равномерно распределяют их по всей площади и тем самым обеспечивают изделия высокой износостойкостью.

Производство доборных элементов марки 1ДПШ 13

Технические условия относительно подбора материалов и технологий для производства железобетонных изделий марки 1ДПШ 13 изложены в ГОСТ 21924. Согласно им на заводе ЖБИ дорожные плиты 1ДПШ 13 формуются из тяжёлого бетона плотностью 2200–2500 кг/м³, водонепроницаемостью W 2–4, морозостойкостью F 75–150. Показатели основных физико-химических свойств назначаются с учётом климатических условий в районе расположения строительного объекта. Плотность доводится до требуемого значения путём вибрации бетона. Равномерный и быстрый набор отпускной прочности обеспечивается термообработкой сырых изделий в прогревочной камере.

В процессе армирования плитных изделий марки 1ДПШ 13 используются горячекатаные стальные стержни классов А-V, Ат-IV и термомеханически упрочнённые стержни классов Ат-V, Ат-IV, Ат-IVC как напрягаемая арматура, а также стальные стержни классов Ат-IIIC, А-III, А-I и обыкновенная стальная проволока класса Вр-I как ненапрягаемая арматура. Изготовленные из них каркасы укладываются в формовочные поддоны так, чтобы не соприкасаться со стенками последних и впоследствии получать защиту от негативных проявлений внешней среды в виде слоя бетона толщиной от 20 мм. Дополнительно армирующие, а также и монтажные элементы из металла покрываются антикоррозийными средствами, за счёт чего лучше сопротивляются воздействиям агрессивных сред и, следовательно, дольше служат.