Сваи мостовые напряженные

Особенности строения и установки мостовых свай с напряжённой арматурой

Мостовые напряжённые сваи представляют собой изделия из армированного бетона, которые внешне похожи на обычные железобетонные столбы с прямоугольными боковыми гранями и квадратным поперечным сечением. Отличительной чертой является присутствие на нижнем конце острия пирамидальной формы, предназначенного для рассекания толщи грунта при заглублении ЖБИ и, следовательно, упрощения процесса установки. Также в строении мостовых свай предусмотрено усиление верхней части привязываемыми к продольным стержням металлическими сетками, препятствующими её растрескиванию под ударными воздействиями сваебойной техники, постоянным давлением веса наземных конструкций и динамическими нагрузками, исходящими от движущихся наверху объектов.

От других свай мостовые напряжённые тоже несколько отличаются. Разница заключается:

• в продольной арматуре, которая перед заливкой бетоном подвергается механическому натяжению;
• в параметрах длины, которая у изделий с поперечным сечением 350 × 350 мм варьируется в рамках от 8 до 18 м, а с сечением 400 × 400 мм - от 9 до 18 м;
• в зависимости сферы применения от класса арматуры, которая запрещает использование данного вида свай с арматурой классов А-V и Ат-IVс в строительстве железнодорожных мостов и трубопроводов.

Особенностью, а одновременно и преимуществом мостовых напряжённых свай можно считать и метод установки, предполагающий вбивание изделий в грунт закреплённым на копре молотом. Его использование значительно сокращает трудозатраты, повышает скорость монтажа и, как следствие, даёт возможность существенно уменьшить финансовые вложения в строительство того или иного сооружения.

Маркировка мостовых свай с предварительно напряжённой арматурой

Марки железобетонных мостовых свай с напряжённой арматурой образуются путём разных комбинаций цифровых и буквенных символов, расположенных группами в определённом порядке. Первая часть таких обозначений состоит из одной буквы «С», в которой заключается наименования изделия - «свая». Во второй группе содержатся разделённые дефисом числа, указывающие на основные геометрические параметры - длину в метрах и величину поперечного сечения в сантиметрах. Третья часть марки представляет собой буквенно-цифровое сочетание или отдельную букву, а именно «А4», «Ат4», «А5», «П», «К», которые указывают на тип и класс арматуры - «стержневая сталь А-IV», «стержневая сталь Aт-IVс», «стержневая сталь A-V», «проволочная сталь Вр», «канатная сталь К-7» соответственно.

Дополнять марочную запись может ещё один символ, свидетельствующий об использованной в производстве марке бетона. В любом случае она наносится на боковые стороны каждого изделия особо устойчивой к повреждениям краской. Рядом с помощью штампов и трафаретов наносятся надписи, содержащие наиболее важную информацию о производителе, сроках выпуска ЖБИ, их весе и прочем.

Производство мостовых напряжённых свай на заводе ЖБИ

Согласно требованиям, изложенным в выпуске 2 серии 3.500.1-1.93, мостовые сваи с предварительно напряжённой арматурой производятся из тяжёлого бетона прочностью на сжатие В 30 или В 35 и морозостойкостью как минимум F 200. Значения требуемых свойств уточняются после анализа температурных, грунтовых, гидрологических условий в районе строительства фундаментной конструкции под мостовое, дорожное, тоннельное или другое сооружение. Упрочнение ЖБИ достигается путём уплотнения бетонной смеси при их формовании, а также последующей обработки в паровой камере.

Армирование мостовых напряжённых свай выполняется с применением стальных стержней классов А-IV, Aт-IVс и/или A-V, стальных канатов К-7 и стальной проволоки Вр. С целью увеличения несущей способности изделий продольная арматура подвергается предварительному напряжению. Для придания ЖБИ большей устойчивости к негативным влияниям агрессивных факторов все элементы из металла перед началом формовки покрываются антикоррозийными средствами, а в процессе формовки - изолируются от внешней среды защитным слоем бетона.

На завершающем этапе изготовления мостовых напряжённых свай проводится ряд испытаний на соответствие заданным параметрам. В их числе состоят организованные по ГОСТ 8829, ГОСТ 22690, ГОСТ 17624, ГОСТ 10060:

• испытание на прочность бетона механическим и/или ультразвуковым методом;
• испытание на трещиностойкость ЖБИ путём статического нагружения или проверка прочности на изгиб под воздействием собственного веса при удерживании в подвешенном состоянии;
• проверка степени морозостойкости с помощью ультразвукового оборудования.

На площадку для хранения отправляются только экземпляры, успешно прошедшие все контрольные операции. В результате на заводе ЖБИ заказчики гарантированно приобретают мостовые напряжённые сваи, полностью соответствующие стандартам качества.