1П30-15-30

Прямоугольные дорожные плиты 1П30-15-30 являются элементами сборных покрытий, которые используются при обустройстве расположенных в черте города постоянных дорог с разной проходимостью, а также временных проездов к строящимся объектам. Они выдерживают значительные нагрузки со стороны движущегося автотранспорта и негативные воздействия со стороны окружающей среды. Как правило, применяются в климатических районах с температурой воздуха, снижающейся в самый холодный период максимум до −40 °С. При коррекции состава бетона могут использоваться и в северных регионах страны.

Внешнее строение элементов дорожных покрытий марки 1П30-15-30

Элементы дорожных покрытий сборного типа марки 1П30-15-30 представляют собой плоские изделия из армированного бетона, которые имеют прямоугольную форму, гладкое основание, рифлёный или шероховатый верх и ниши на боковых продольных гранях со встроенными в них строповочными петлями. Лицевая, она же рабочая, сторона в обязательном порядке делается рельефной, чтобы обеспечивать хорошее сцепление со слоем финишного материала или непосредственно с шинами транспортных колёс. Строповочные петли при необходимости могут быть заменены специальными пазами или отверстиями, позволяющими выполнять погрузочно-разгрузочные, монтажные и демонтажные операции беспетлевыми методами.

Расшифровка условного обозначения ЖБИ марки 1П30-15-30

Маркируются дорожные плиты 1П30-15-30 тремя группами символов, разделёнными дефисом. Первая содержит цифру «1», свидетельствующую об основной сфере применения — строительстве дорог постоянного назначения, букву «П», указывающую на форму изделий, и двухзначное число, отражающее округлённую длину в дециметрах. Вторая группа состоит из цифр, сочетание которых является выраженной в дециметрах шириной плит. Третья тоже состоит из цифровых символов, но в отличие от предыдущих они обозначают не геометрическую величину, а расчётную нагрузку.

Наносятся марочные знаки на боковые стороны всех или определённой части элементов дорожных покрытий, принадлежащих к одной партии. Рядом с марочным обозначением размещается дата выпуска ЖБИ, название производителя, результаты выходного контроля и прочая особо значимая информация. При этом используются шаблоны, трафареты, штампы, устойчивая к истиранию краска преимущественно чёрного цвета, которые дают возможность делать надписи максимально чёткими и видимыми издалека.

Материалы для изготовления элементов сборных покрытий марки 1П30-15-30

Материалы, из которых изготавливаются дорожные плиты 1П30-15-30, подбираются в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 21924.0–84. Согласно последним на заводе ЖБИ при формовке данных изделий используются только тяжёлые бетоны прочностью на сжатие В 22,5 или В 30, водонепроницаемостью W 4 или W 6 и морозостойкостью от F 75 до F 200. Сырьём для приготовления смесей с такими показателями служат портландцемент, соответствующий ГОСТ 10178 или, как вариант, ТУ 21–20–51–83, наполнители в виде мелкофракционного песка и гравийного щебня, соответствующие ГОСТ 26633, и различные присадки, позволяющие адаптировать материал к температурным, влажностным и прочим условиям, характерным для района расположения строительного объекта.

Армируются дорожные плиты 1П30-15-30 двумя сварными сетками типа С 1 и С 2, сделанными из стальных стержней с рифлёной поверхностью классов А-I, Ат-ШC, A-III. Для изготовления монтажных петель берутся гладкие стержни из углеродистой горячекатаной стали класса А-I. Все металлические детали, входящие в конструкцию элементов дорожных покрытий марки 1П30-15-30, перед заливкой бетонной смесью подвергаются обработке антикоррозийными средствами. Края армирующих каркасов, кроме того, изолируются защитным слоем бетона толщиной как минимум 20 мм, благодаря чему дорожные плиты 1П30-15-30 выдерживают эксплуатацию даже при наличии агрессивных сред.

Производство, хранение и транспортировка железобетонных изделий марки 1П30-15-30

Производятся дорожные плиты 1П30-15-30 по технологии, предусматривающей изготовление и укладку в металлические поддоны армирующих сеток, замешивание, заливку и уплотнение бетонного раствора, обработку (при изготовлении верхом вверх) лицевой поверхности капроновыми щётками или брезентовой лентой и пропаривание полуфабрикатов в прогревочной камере. На следующем этапе изделия вынимаются из форм и тщательно осматриваются с целью выявления трещин, раковин, наплывов и других образований, размеры которых выходят за допустимые рамки, после чего проводятся работы по устранению обнаруженных дефектов.

Готовые к продаже элементы дорожных покрытий марки 1П30-15-30 складируются на специально оборудованной площадке, где хранятся уложенными в штабеля высотой до 2,5 м. В такие же штабеля изделия укладываются и на подходящие по габаритам и грузоподъёмности транспортные средства. При этом ЖБИ между собой разделяются деревянными прокладками. Для предотвращения смещений во время перевозки дорожные плиты 1П30-15-30 надёжно закрепляются, а потому на строительные объекты доставляются без повреждений.