П 20.20.1.6

Железобетонные дорожные плиты П 20.20.1.6, изготавливаемые по материалам серии 3.504.1–20, являются изделиями, предназначенными для использования в обустройстве проездов и рабочих площадок на портовых территориях. Благодаря высокой устойчивости к статическим и динамическим нагрузкам они так же успешно применяются и в монтаже сборных покрытий для автомобильных дорог. Интенсивность эксплуатации выдерживают любую. Основные физико-химические параметры сохраняют в диапазоне температур, нижняя граница которого достигает −40 °C.

Особенности конструкции и монтажа плитных изделий марки П 20.20.1.6

ЖБИ марки П 20.20.1.6 представляют собой уплощённые конструкции прямоугольной формы, верхняя сторона которых с целью обеспечения хорошего сцепления с шинами колёс автотранспорта делается в зависимости от используемой в производстве технологии рифлёной или шероховатой. Боковые грани могут изготавливаться как ровными, так и оснащёнными пазами. В первом случае дорожные плиты П 20.20.1.6 складируются, погружаются/сгружаются, а также устанавливаются в проектное положение путём осуществления зацепов за строповочные петли, утопленные с соответствующие ниши, или за предусмотренные в строении высокопрочные скобы. При отсутствии подобных металлических элементов монтажные и прочие операции проводятся беспетлевым способом, то есть посредством цангового захвата, выполняемого с помощью расположенных на продольных боковых сторонах ЖБИ пазов.

Производство ЖБИ для дорожного строительства марки П 20.20.1.6

Согласно указаниям серии 3.504.1–20 дорожные плиты П 20.20.1.6 формуются из тяжёлого бетона с наполнителем в виде гранитного или известнякового щебня и армируются каркасными конструкциями в виде двух металлических сеток. При этом рабочие процессы на заводе ЖБИ организовываются в следующем порядке:

1. Подбор сырья для приготовления бетонной смеси. Цемент, вода, крупный и мелкий наполнители, пластифицирующие и воздухововлекающие добавки берутся тех видов и в тех количествах, которые при смешивании дают возможность получать бетон с необходимыми значениями прочности на сжатие, морозостойкости, водонепроницаемости и других свойств.
2. Подбор материалов для изготовления армирующих сеток. В качестве армирующих элементов используются стержневые стали классов и марок, определённых техническими стандартами.
3. Подготовка формовочного оборудования. Перед началом работ по формовке железобетонных изделий металлические поддоны смазываются специальными средствами.
4. Изготовление и укладка армирующих каркасов. Из стальных стержней монтируются каркасные конструкции, внешне напоминающие сетки. В формы они укладываются таким образом, чтобы края не соприкасались с внутренними поверхностями оборудования и чтобы при этом получившиеся расстояния равнялись запроектированной толщине защитного слоя бетона.
5. Приготовление и заливка бетона. Перемешивание составляющих смеси проводится до момента образования раствора с однородной консистенцией. Заливка сопровождается вибрированием форм, которое способствует уплотнению структуры бетона.
6. Термическая обработка изделий. После уплотнения бетона полуфабрикаты отправляются в термокамеру. За счёт прогревания они быстрее набирают необходимую прочность.

Если дорожные плиты П 20.20.1.6 формуются в плоских поддонах, то для получения шероховатостей на лицевой поверхности они перед прогреванием обрабатываются сверху капроновыми щётками или брезентовой лентой. При использовании в производстве форм с расположенным на внутренней части днища ромбическим рисунком глубиной 1–1,2 мм подобного рода обработка не требуется. В таком случае лицевой поверхностью считается нижняя сторона изделий, а технология формовки называется «верхом вниз».

Технические нормы, касающиеся ЖБИ марки П 20.20.1.6

На заводе ЖБИ все мероприятия направлены на то, чтобы обеспечить продукцию, в частности дорожные плиты П 20.20.1.6, качеством надлежащего уровня. Особое внимание уделяется приёмо-сдаточному контролю внешних параметров изделий, а именно:

• длины, ширины и высоты, соответствие которых проектным значениям играет решающую роль при сборке дорожных покрытий;
• величины и количества трещин, от которых зависят износостойкость и срок службы ЖБИ;
• ровности поверхности, заключающейся в отсутствии наплывов размерами более 10–15 мм, которая прямым образом влияет на ровность дорожного полотна в целом.

В обязательном порядке дорожные плиты П 20.20.1.6 путём измерений и/или испытаний проверяются на прочность. Отпускной показатель при осуществлении продаж в летнее время составляет как минимум 70 %. В зимнее время он равняется 100 %.

Складирование, погрузка, транспортировка железобетонных изделий марки П 20.20.1.6 тоже производятся с учётом технических требований, подробно изложенных в ГОСТ 13015.0. Согласно им дорожные плиты П 20.20.1.6 хранятся на выровненных площадках в штабелях высотой до 2 м. На транспортные средства они укладываются с применением прокладок толщиной 50–100 мм в такие же штабеля, после чего надёжно фиксируются крепёжными средствами. Данные действия препятствуют возникновению разрушающих явлений во время хранения и перевозки ЖБИ и тем самым обеспечивают соответствие их характеристик заявленным в сопроводительной документации.