ПДН м Плита дорожная железобетонная

Строение дорожные плит марки ПДН м

Предварительно напряжённые дорожные плиты ПДН м являются массивными крупногабаритными ЖБ-изделиями прямоугольной формы, которые оснащаются строповочными петлями из высокопрочной стали для выполнения подъёмов, опусканий, перемещений и других операций во время проведения монтажных работ. При сборке дорожных покрытий постоянного назначения эти же петли, но только сделанные в виде скоб, функционируют как элементы, подвергающиеся сварке и тем самым объединяющие рядом расположенные дорожные плиты ПДН м в сплошное полотно. В случаях, когда предполагается беспетлевой монтаж, данные ЖБИ изготавливаются без монтажных петель, зато со специальными пазами на продольных боковых гранях либо с отверстиями для устройства цанговых захватов.

Изготавливаются дорожные плиты ПДН м таким образом, чтобы одна из больших плоскостей получалась рабочей, то есть обеспечивала достаточный уровень сцепления колёсных шин с поверхностью дорожного покрытия. Данный эффект достигается двумя способами. Первый заключается в использовании формовочного оборудования с рифлёным днищем, вследствие чего нижняя часть изделий при застывании приобретает ромбический рисунок глубиной от 1,0-1,5 мм и именно она становится рабочей. Второй способ предполагает обработку верхней части изделий после их уплотнения капроновыми щётками или брезентовой лентой с целью образования шероховатости. Такая технология актуальна тогда, когда в производстве дорожных плит марки ПДН м применяются формы с гладким дном.

Дорожные дорожные плиты ПДН м: особенности производства

Железобетонные предварительно напряжённые дорожные плиты ПДН м предназначены для использования в строительстве ответственных дорожных объектов, а потому на заводе ЖБИ изготавливаются строго по проектным чертежам серии 3.503.1-91 с учётом требований ГОСТ 13015.0 и других нормативных документов. Согласно изложенным в данных материалах указаниям дорожные плиты ПДН м производятся исключительно из тяжёлого бетона средней плотности, прочность которого соответствует марке М 400 или более. Водонепроницаемость, морозостойкость, жёсткость и другие физические свойства назначаются с учётом климатических условий в районе строительства и доводятся до необходимого показателя путём добавления в состав бетона воздухововлекающих, пластифицирующих и прочих присадок.

Армируются дорожные дорожные плиты ПДН м в продольном направлении напрягаемыми стальными стержнями классов А-V и Ат-V или, как запасной вариант, А-IV и Ар-IV. Поперечное армирование выполняется сварными сетками, сделанными из ненапрягаемой арматуры. При этом на крайних участках ЖБИ используются стальные стержни диаметром 8 мм класса А-III или диаметром 10 мм классов А-III и А-II, а посередине — холоднотянутая проволока диаметром 5 мм класса Вр-I.

Изготовление дорожных плит марки ПДН м начинается со смазывания формовочных поддонов специальными веществами и укладывания в них арматурных сеток таким образом, чтобы крайние точки металлических элементов после заливки бетоном получались полностью изолированными от внешней среды. Далее выполняется замешивание бетона с использованием заполнителя фракцией до 20 мм, который обеспечивает изделиям длительный срок службы. После заливки в поддоны смесь подвергается вибрированию с целью уплотнения структуры и упрочнения ЖБИ в целом. Завершается изготовление пропариванием в термокамере. При таком порядке изделия приобретают настолько высокие эксплуатационные свойства, что подходят для многократного применения. Поэтому дорожные дорожные плиты покупать выгодно непосредственно на заводе железобетонных изделий с отсутствием наценок ПДН м.