1ПШ 13

Железобетонные дорожные плиты 1ПШ 13 — это изделия, которые при строительстве сборных покрытий автомобильных трасс, городских дорог, подъездных путей и рабочих площадок используются в качестве доборных элементов. Они характеризуются высокой прочностью и устойчивостью к нагрузкам, а потому в условиях умеренного климата служат по несколько десятков лет. При необходимости легко демонтируются, после чего с успехом применяются повторно.

Особенности строения и монтажа элементов дорожных покрытий марки 1ПШ 13

Железобетонные дорожные плиты 1ПШ 13 являются плоскими изделиями с шероховатой или рифлёной рабочей поверхностью и встроенными в ниши строповочными петлями. В отличие от большинства других видов элементов дорожных покрытий сборного типа они имеют не прямоугольную, а шестиугольную форму, которая даёт возможность уменьшить расход бетона во время проведения монтажных работ и вместе с тем улучшить сопротивляемость дорожного полотна автомобильным нагрузкам.

В процессе складирования, погрузки и установки в проектное положение дорожные плиты 1ПШ 13 перемещаются, как правило, путём выполнения зацепов за строповочные петли. Если же на стройплощадке планируется использование беспетлевых способов монтажа, то после согласования с заказчиком конструкции данных ЖБИ снабжаются не петлями, а специальными пазами или отверстиями.

Производство, приёмка, хранение и транспортировка дорожных ЖБИ марки 1ПШ 13

Согласно указаниям, содержащимся в ГОСТ 21924, дорожные плиты 1ПШ 13 производятся из тяжёлого бетона марки как минимум М 400 плотностью от 2200 до 2500 кг/м³. Классы прочности, водонепроницаемости, морозостойкости назначаются с учётом предполагаемых эксплуатационных нагрузок и особенностей климата в районе размещения строительного объекта. При этом показатели физико-химических свойств доводятся до требуемых значений путём применения комплекса мер — коррекции состава бетона, его виброуплотнения и термической обработки.

Укрепляются дорожные плиты 1ПШ 13 армирующими сетками, которые собираются из стальных стержней нескольких видов и стальной проволоки класса Вр-I. Эти каркасы укладываются в формовочные поддоны так, чтобы их края не соприкасались со стенками последних и впоследствии получали надёжную защиту от внешних воздействий в виде слоя бетона толщиной от 20 мм. Дополнительно они покрываются антикоррозийными средствами, значительно продлевающими срок службы в неблагоприятных условиях.

После выемки из форм железобетонные дорожные плиты 1ПШ 13 проверяются на наличие трещин, раковин, сколов, наплывов на поверхностях, на соответствие геометрических и прочих параметров проектным значениям. Особое внимание уделяется определению отпускной прочности. Если она достигает 70—100 % в летнее время или 100 % в зимнее, то изделия считаются готовыми к продаже и складируются на площадке для хранения. Заказчикам дорожные плиты 1ПШ 13 отправляются на специально оборудованном транспорте, уложенными с применением прокладок в штабеля и надёжно закреплёнными.